Esta declaración fue emitida por el candidato presidencial del UAW, Will Lehman, en respuesta a las recomendaciones de la administración de Biden para un acuerdo en la industria ferroviaria.
El WSWS ha respaldado la campaña de Will Lehman para presidente del UAW. Para más información, visite WillforUAWpresident.org.
Hago un llamamiento a todos los trabajadores de la UAW para que apoyen la lucha de los trabajadores ferroviarios contra las compañías ferroviarias y la administración de Biden.
El martes, la Junta Presidencial de Emergencia (PEB) de Biden emitió recomendaciones para un acuerdo en la industria ferroviaria, donde 116.000 trabajadores no han tenido un contrato nacional ni un aumento durante casi tres años.
La junta presidencial se puso del lado de los ferrocarriles en prácticamente todas las cuestiones, proponiendo aumentos inferiores a la tasa de inflación y sancionando las políticas de asistencia punitiva de los ferrocarriles, que se han utilizado para expulsar a miles de trabajadores del sector.
En los últimos seis años, los transportistas han reducido sus plantillas en un 29%. Han utilizado el 'transporte ferroviario programado de precisión' (una variante de nuestros 'horarios de trabajo alternativos') para exprimir más productividad de menos trabajadores. A principios de este año, el ferrocarril BNSF del milmillonario Warren Buffett impuso unilateralmente su política de asistencia 'Hi-Viz', que obliga a los trabajadores a estar de guardia las 24 horas del día, lo que hace imposible programar eventos familiares o incluso citas con el médico.
Según la recomendación de la JEP, los trabajadores del ferrocarril obtendrían un aumento salarial del 22% en cinco años, retroactivo a 2020. Esto supone una media del 4,4% anual, poco más de la mitad de la tasa de inflación actual del 8,5%.
Lo más provocativo es que el consejo declaró que los trabajadores no tenían derecho a impedir que la dirección impusiera sus brutales políticas disciplinarias y de asistencia.
A principios de este año, 17.000 trabajadores de BNSF estaban preparados para ir a la huelga para detener la política de Hi-Viz, pero un juez federal de Texas emitió una orden judicial rompehuelgas para detenerlos. Biden ha hecho esencialmente lo mismo, apoyándose en la Ley de Trabajo Ferroviario, contraria a los trabajadores, para impedir una huelga en todos los grandes ferrocarriles.
Biden nombró la junta el mes pasado para bloquear una huelga de los trabajadores que votaron en un 99,5% para aprobar un paro. Ahora que ha emitido sus recomendaciones, los trabajadores tienen prohibido ir a la huelga durante los próximos 30 días mientras se elabora un acuerdo. Incluso si rechazan el acuerdo, no podrán hacer huelga durante otro periodo de 'enfriamiento' de 30 días. Para entonces, se espera que el Congreso intervenga para bloquear la huelga e imponer un acuerdo.
Los políticos y los medios de comunicación nunca dejan de decirnos que Estados Unidos hace guerras para la 'libertad' y la 'democracia' al resto del mundo. Pero en Estados Unidos, los trabajadores que mueven las mercancías de la nación no tienen derecho a la huelga y son básicamente esclavos industriales. Biden también ha intervenido para impedir las huelgas en la industria petrolera, en los muelles de la Costa Oeste.
Al igual que enfrentamos en la UAW, la lucha de los trabajadores ferroviarios está siendo bloqueada por un aparato sindical que trabaja en contra de sus intereses.
La Hermandad de Ingenieros de Locomotores (Brotherhood of Locomotive Engineers, BLET), alineada con los Teamsters, y el sindicato SMART-TD pidieron a Biden que nombrara la JEP incluso antes de que lo hiciera la patronal ferroviaria. Es decir, los sindicatos pidieron al presidente que evitara una huelga. Mintieron a los trabajadores, diciéndoles que el presidente sería 'neutral' aunque sabían que su junta se pondría del lado de los ferrocarriles.
La intervención de la Casa Blanca demuestra una lección que todos los trabajadores deben aprender. Cuando se trata de defender los intereses de las corporaciones contra los trabajadores, los demócratas y los republicanos están unidos. Cada vez que los trabajadores toman medidas que amenazan a los ricos, podemos esperar una batalla contra todo el gobierno, sin importar el partido que esté en el poder.
Me presento a la presidencia del United Auto Workers para encabezar una rebelión de las bases contra el aparato del UAW como condición previa para una lucha contra la explotación y la desigualdad de las empresas. Pero esto debe estar conectado a un movimiento de toda la clase obrera, a través de la construcción de la Alianza Internacional Obrera de Comités de Base.
Pido a todos los trabajadores del UAW que envíen mensajes de apoyo a los ferroviarios. Insto a los trabajadores ferroviarios a que establezcan comités de base para empezar a organizar una lucha independiente del aparato sindical.
Al igual que necesitamos el apoyo de todos los trabajadores en nuestras luchas, los ferroviarios necesitan nuestro apoyo. Un perjuicio para uno es un perjuicio para todos. Sólo a través de la acción unida, en los EE. UU. y en todo el mundo, podemos ganar lo que nosotros y nuestras familias necesitan y se merecen.
Para enviar su mensaje de apoyo, o para obtener ayuda para establecer un comité de base, escriba a mi campaña en willforuawpresident@gmail.com o envíe un mensaje de texto o llame al (267)225-6633
(Publicado originalmente en inglés el 17 de agosto de 2022)