Som respons på UAW-president Shawn Fains kunngjøring fredag om at bare GM og Stellantis distribusjonssentre vil bli kalt ut i streik, meldte Mack Trucks-arbeidern Will Lehman følgende uttalelse. Lehman, en grunnplanbilarbeider, stilte i fjor som UAW-presidentkandidat. Han saksøker for tiden arbeidsdepartementet for arbeidernes massive rettighetsberøvelser i UAW-valget i 2022.
United Auto Workers-byråkratiet utsetter arbeiderne for nok en bait-and-switch-operasjon. UAW-president Shawn Fain kunngjorde i en Facebook Live-stream at General Motors’ og Stellantis’ distribusjonssentre for komponenter vil bli kalt ut i streik ved middagstid i dag (fredag).
La oss ha det klart hva dette egentlig betyr: Disse streikene vil ikke ha noen innvirkning på produksjonen. Dette er delelagre som leverer komponenter til bilforhandlere, de er ikke leverandører til Big Three-selskapene.
Bare ytterligere 5 600 arbeidere blir kalt ut, mindre enn 4 prosent av UAWs Big Three-medlemskap. 97 prosent av UAW-medlemmene ved Big Three-selskapene stemte for å gå ut i streik, men bare 12 prosent totalt har blitt kalt ut.
Fain og UAW kaller ikke ut noen sammenstillings- eller komponentfabrikkanlegg, enn si hele Big Three UAW-medlemskapet, fordi det ville avlevere bilselskapene et umiddelbart og kraftig slag. UAW kaller heller ikke ut noen av arbeiderne som produserer bildeler, og som arbeider under utløpte kontrakter, eksempelvis leverandørselskapet Lear Hammond, der arbeiderne de siste månedene har stemt ned tre UAW-støttede utsalgskontrakter.
UAWs linje med «stand up»-streiker er et bedrageri. UAW-apparatet beordrer det store flertallet av medlemskapet til å fortsette å arbeide og produsere profitt for selskapene. Denne politikken er et forræderi av grunnplanarbeidernes vilje, og forlangendet om en totalstreik på tvers av bilindustrien.
Fain og UAW hevder «god framgang» med Ford. Ingen arbeider må anse påstanden som troverdig.
I Canada kunngjorde Unifor-byråkratiet en tentativ avtale med Ford tirsdag kveld, og har prøvd å skjule den for medlemmene fram til møtene i dag (lørdag) for å ratifisere den. Unifor prøver å banke gjennom et utsalg hos Ford, og UAW-byråkratiet vil gjøre det samme i USA når de føler tiden er inne for det.
Det er på høy tid at grunnplanet inntar et klart standpunkt, og stopper sabotasjen av denne kampen. Arbeidere fra Big Three-selskapene må innkalle til krisemøter på deres UAW-lokalavdelinger for å diskutere og vedta resolusjoner som forlanger totalstreik på tvers av bilindustrien. For å koordinere dette og for å overvinne fagforeningsbyråkratienes motstand, må det dannes grunnplankomitéer på hver fabrikk og hvert lageranlegg.