Bli med på det neste online-møtet til Nettverket av bilarbeideres grunnplankommitéer –Autoworkers Rank-and-File Committee Network – for å diskutere hvordan å forene arbeidere for en totalstreik i bilindustrien. Registrer deg her for å delta.

Registrer deg for SMS-oppdateringer om Detroit Three-kontraktskampen ved å sende en SMS med teksten AUTO til tlf.nr.: (866) 847-1086. For å diskutere å bli med i en grunnplankomité eller dele dine tanker, fyll ut skjemaet nedenfor.

To uker inn i streiken vår er det nå på høy tid med en totaloffensiv mot Big Three-selskapene. Konfrontert med selskapenes uforsonlighet må vi mobilisere vår fulle styrke. Vi vinner ikke denne kampen med UAW-byråkratiet som holder en av våre hender – faktisk begge – bundet bak vår rygg.

Nettverket av bilarbeideres grunnplankomitéer – Network of Autoworkers Rank-and-File Committees – oppfordrer arbeidere i alle fabrikker til å forlange at alle deres UAW-lokalavdelinger holder krisemøter for å vedta resolusjoner som krever en totalstreik. Vi må ta selv ta over kontrollen med slaget, og gjøre UAWs bedragerske «stand up»-streik til en genuin streik. Hvert eneste monteringsanlegg, hvert stålpressingsanlegg, hvert motoranlegg, alle fabrikkanlegg for produksjon av bildeler – hvert eneste arbeidssted – må ut i streik om denne kampen skal lykkes.

UAW-president Fains «utvidelse» av streiken på fredag er nok et dolkestikk i ryggen. Bare to anlegg med totalt 7 000 arbeidere ble kalt ut, Ford Chicago Assembly Plant og GM Lansing Delta Township Plant. Dette etterlater 83 prosent av oss «standing up», men i arbeid uten en kontrakt, sårbare for trakasseringer, der vi produserer for varelagre og pumper ut profitter for bilselskapene.

Det er bemerkelsesverdig at ingen nye fabrikker i Detroit ble kalt ut i streik, byen som er sentrum for landets bilproduksjon og derfor også sentrum for vår makt. Ingen av selskapenes viktigste profittsentre ble kalt ut – verken anleggene Ford Dearborn og Kentucky Truck, som produserer F-150-truckene, GM-fabrikkene i Flint og Fort Wayne, som produserer Chevy Silverados, og Stellantis’ Warren Truck og Sterling Heights Assembly, som produserer Dodge Rams.

Fain beordret fredag spesifikt anlegget GM Lansing Regional Stamping til å opprettholde arbeidet, til tross for at det er i samme komplekset som Delta Township, fordi det ville ha hatt en kraftig og rask innvirkning på produksjonen gjennom alt av GMs virksomheter. Lansings stemplingsfabrikk forsyner GMs monteringsfabrikker i Flint, Lansing Grand River, Fort Wayne og Oshawa i Canada.

Fain forteller oss denne uka at det gjøres «betydelig framgang» i samtalene med Stellantis, så ingen Stellantis-anlegg ble kalt ut. I forrige uke var det Ford som viste «framgang», så Fain tok da ingen grep mot Ford. I stedet kunngjorde UAW streik ved GM og Stellantis distribusjonssentre for bildeler, som leverer bilforhandlere og derfor ikke har noen innvirkning på selskapenes produksjon.

Fain besørger færre og færre detaljer hver uke om hva det «forhandles» om bak vår rygg. Vi blir ikke fortalt noe vesentlig om arbeidernes sentrale krav – en massiv lønnsøkning, gjenopprettingen av lønninger tilpasset levekostnadene (COLA) som fullt ut holder tritt med inflasjonen, slutt på nivåansettelser, konverteringen av alle nåværende og framtidige temps [vikarer] til heltidsansatte, fullfinansierte helsetjenester og pensjoner for alle, og kanskje det aller viktigste, tryggingen av arbeidsplassene mot jobbmassakrene selskapene forbereder som del av overgangen til elbiler (EV).

Vi serveres i stedet tom retorikk og skal foreta bevisst ineffektive aksjoner. Media og finansanalytikere, som kalkulerer innvirkningene av vår streik i dollar og cent, fryder seg over hvordan den nesten ikke har noen innvirkning på selskapens profitter.

Vi må ta Bidens besøk til streikevaktene denne uka som en klar advarsel. Fain og UAW-apparatet presenterer hans turistbesøk som en slags stor seier. Og skal leoparden nå også endre sine flekker? Dette er den samme presidenten som i fjor intervenerte for å blokkere jernbanearbeidernes streik, med støtte fra både Kongressens Demokrater og Republikanere, og tvang på arbeiderne en kontrakt de hadde avvist. Dette er den samme personen som i hans rolle som visepresident i Obama-administrasjonen i 2009 førte tilsyn med restruktureringen av bilindustrien, ledsaget av utvidelsen av nivåansettelser, halveringen av nyansattes lønn, og slettingen av titusenvis av arbeidsplasser.

Viktigere enn Bidens 87-sekunder-lange «tale» på streikevakta denne uka var hva UAW-apparatet, Det hvite hus og bilselskapene bak kulissene konspirerer for å gjennomføre. De forbereder seg for å kunngjøre et utsalg, uunngåelig pakket inn som en «historisk» avtale, som de håper å få tvunget gjennom etter at vi har blitt isolert og splittet av denne bedragerske streiken.

Vi må også ta det som skjer over grensa i Canada som en klar advarsel. Der kunngjorde Unifor-apparatet at en avtale med Ford ble ratifisert med en syltynn margin på 54 prosent, i en avstemmingsprosess som var karakterisert av uregelmessigheter. Mange arbeidere fikk ikke sendt inn deres stemmesedler, da avstemmingen ble gjennomført online og krevde oppdaterte e-postadresser. Enda mer ekstremt er at kontrakten faktisk ble nedstemt av de faglærte Ford-arbeiderne, der Unifor overstyrte fagforeningens egen konstitusjon med uansett å erklære avtalen for ratifisert. Dette er nøyaktig det samme som UAW i 2015 gjorde på GM-fabrikkene.

En totalstreik kan ikke utsettes lenger! Hver dag som det overveldende flertallet av Big Three-arbeiderne holdes i arbeid uten kontrakt blir flere arbeidere trakassert, og selskapene produserer mer og mer for deres lagre.

Denne helga utløper kontrakten for våre brødre og søstre hos Mack Trucks, og der er det en enorm besluttsomhet for å slåss. Men vi kan ikke la arbeiderne hos Mack ta til streikevaktene mens de aller fleste av Big Three-arbeiderne holdes i reserve.

Arbeidere på fabrikkene som ikke er i streik blir tvunget til å føle seg som streikebrytere. Arbeiderne vil bli med i streiken, men vi må utvikle virkemidler for å overstyre de største streikebryterne av dem alle – Fain og resten av UAW-byråkratiet.

Alle begrunnelsene fra UAW-apparatet for hvorfor vi ikke alle er ute i streik er ei pakke løgner. Vi blir fortalt at «stand up»-streiken holder selskapene gjettende, men det er faktisk oss som blir stående i mørket. De hevder vi må bevare streikekassa, men det fondet ble bygget opp av våre kontingentpenger nettopp for en slik anledning. Det må nå anvendes til å opprettholde alle arbeidere i en samlet kamp, ikke for å betale ut de sekssifrede lønningene til fagforeningsfunksjonærer som ikke vil slåss for noe som helst.

Brødre og søstre: Dersom vi skal vinne denne kampen, må vi selv ta kontroll over den! Forlang møter i UAW-lokalavdelingene for å vedta resolusjoner om en totalstreik. Og dersom UAW ikke vil organisere slike møter, da innkall dem selv.

UAW-byråkratiet er fullstendig fiendtlig innstilt til enhver handling som faktisk ville være effektiv mot bilselskapene. Derfor er det nødvendig at arbeidere danner grunnplankomitéer på alle fabrikker og lageranlegg, slik at flertallets besluttsomhet for en bransjedekkende streik kan realiseres.

Bli med i en komité, eller sett en i gang: Distribuer denne uttalelsen så breit som mulig. Snakk med deres kolleger på produksjonslinja, i pausene, etter jobb og på sosiale medier. Del informasjonen og kommuniser med hverandre på tvers av de ulike skiftene og anleggene. Det er ingen tid å tape!

Bli med i Nettverket av bilarbeideres grunnplankomitéer – Autoworkers Rank-and-File Committee Network! Delta på vårt neste møte for å diskutere foreningen av arbeidere for en totalstreik på tvers av bilindustrien. Registrer deg her for å delta.

Fyll ut skjemaet under for mer informasjon om å etablere en komité på ditt fabrikkanlegg.